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对经过清洗的零部件，应进行仔细的检查；对精密加工的表面，可利用放大镜加以检查，并视情况进行修理。
叉车维修师傅建议，对经过清洗后的针阀偶件可以进行简单的滑动性试验，以检查偶件是否能应用。
检查的方法是将沾有清洁柴油的针阀放入针阀体内，然后将针阀倾斜45度，将针阀拉出全长的1/3，放手后针阀应靠其自身的重量。
缓慢而又顺利地全部滑下，不能有任何阻碍、卡住等现象。
叉车维修手册显示，对于喷油嘴偶件，如发现有严重缺陷时应调换新品，对于缺陷不严重的可用研磨方法进行修复。
一般针阀、针阀体和喷油器之间遇有下列情况，则可用进行研磨修正：
针阀与针阀体配合不够光滑或滑动试验不符合要求时，可在针阀抹上清洁的凡士林或柴油，将针阀柄部夹在有纯铜钳口的台虎钳上，套上针阀体，用手进行左右转动研磨。
冷却系统的主要故障：发动机温度过高、防冻剂温度过低。
（1） 发动机温度过高
发动机温度过高主要分：冷却液充足但温度过高、冷却液不足且温度过高、发动机突然过热三种情况。
1） 冷却液充足但温度过高
1、 现象：电瓶叉车维修小编发现，发动机冷却液符合标准，且无漏水，但作业中动力不足，冷却液温度超过90度甚至沸腾（俗称开锅）。
2、 原因：风扇传动带过松或打滑；节温器大循环或分水管工作不良。
散热器出水管被吸瘪或管壁脱层堵塞；散热器散热片倾倒过多或水管堵塞。
风扇叶变形，角度不当；缸体水套水垢沉积过多；其他原因，如点火时间过迟，混合气过浓或过稀等。
3、 诊断与排除：先检查风扇叶片是否变形，传动带是否过松打滑。
叉车维修师傅建议，若均良好，则检查水循环系统是否正常、胶管是否吸瘪、管壁是否脱层、节温器是否失效、散热器是否堵塞、缸体水垢是否积垢太多、分水管是否损坏或堵塞。
若通过检查仍过热，则应考虑技术使用方面的原因，如点火过迟、混合气过浓或过稀等。
